レクサス新型「“カクカク”SUV」！ ハイパワー「V6」搭載の新モデルに「ダンディモード仕様」!? “超高級4WD”「GX」のMODELLISTAアドバンストラグジュアリーパッケージとは

　レクサスの「GX」シリーズは、2002年に北米市場向けモデルとして初代が登場しました。ミディアムクラスのSUVでありながら、本格的なラダーフレーム構造を採用し、「ランドクルーザープラド」とプラットフォームを共有している点が特徴です。

　高い悪路走破性と快適な乗り心地を両立し、北米を中心に累計で40万台以上を販売。長らく国内導入が待たれていたモデルでもあります。

　そして今回、満を持して日本市場に追加されたのが3代目にあたる「GX550」です。2023年にフルモデルチェンジされたこのモデルは、レクサスの最上級SUVである「LX」と同様にGA-Fプラットフォームを採用し、ボディの高剛性化と静粛性の向上を実現しています。

　ボディサイズは全長4970mm×全幅2000mm×全高1925mmで、ホイールベースは2850mmです。搭載されるパワートレインは、3.5リッターV型6気筒ツインターボエンジンで、最大トルク650Nmを発揮します。

　10速ATとの組み合わせにより、フルタイム4WDであらゆる路面状況に対応できる走行性能を備えています。

　インテリアには、レクサス共通の「Tazuna Concept」にもとづいた設計が取り入れられています。水平基調のインパネ構成や、視線移動を抑えた操作系統により、ドライバーは走行に集中しやすい環境が整っています。

　3列7人乗り仕様の「version L」では、電動でのサードシート格納機能も備え、多人数乗車や荷物の積載にも対応可能で、実用性を意識した設計が施されています。

　GX550のグレードは、オフロード走行を想定した2列5人乗りの「OVERTRAIL＋」と、3列シートを備える「version L」の2種で展開されています。それぞれに専用装備が設定され、ボディカラーもグレードごとに異なる構成となっています。

　このGX550の発表と同時に、トヨタカスタマイジング&ディベロップメントが展開する「モデリスタ」仕様も発表されました。テーマは「Dandy mode（ダンディモード）」。都市型の洗練された雰囲気とオフロードの力強さを融合させたデザインで、ボディ全体に彫刻的な造形と立体的な意匠が加えられています。

　注目すべきは、フロントスポイラーとリアスカートで構成される「アドバンストラグジュアリーパッケージ」です。

　U字型のセンター分割デザインにより、車両の存在感が明確に強調され、フロントからリヤまで流れるような一体感が生まれています。

　加えて、リアスポイラーにはセパレート構造が採用されており、水平基調の形状がリアデザインを引き締めつつ、軽快な印象も演出します。

　足元を支える22インチ鍛造アルミホイールは、ブラックとポリッシュの2トーン仕上げが施されており、3ツインスポークによる力強い造形とスリット形状が、ボディ全体と統一感を持たせています。

　タイヤセットとホイール単体のいずれも用意されており、用途や好みに応じた選択が可能です。

　さらに、OVERTRAIL＋専用に設計された「サイドステップメタルプレート」は、ブラスト加工されたステンレススチールを採用。足を掛ける部分の視認性や安全性だけでなく、上質な金属調の見た目による意匠性も追求されています。

　これらのモデリスタパーツは、各部に細やかなディテールが盛り込まれており、販売価格（消費税込）は次のとおりです。

　フロントスポイラーとリアスカートのセットで構成される「アドバンストラグジュアリーパッケージ」は33万円、22インチ鍛造アルミホイール＆タイヤセットは166万450円、ホイール単体のセットは133万450円となっています。

　加えて、リアスポイラーは塗装済で8万8000円、サイドステップメタルプレートは13万2000円です。

　これらすべてを組み合わせた場合、カスタムパーツ代だけで最大約355万円程度に達します。車両本体価格とあわせて考えると、GX550 version Lにモデリスタパーツをフル装備した場合、1600万円を超える構成も視野に入ってくるでしょう。

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　ラグジュアリーとオフロード性能を併せ持つGX550に、都市型の意匠を付与するモデリスタ仕様は、個性を際立たせたいユーザーにとって有力な選択肢となりそうです。ファクトリーメイドの安心感と、洗練されたスタイルを両立する一台として、今後の反響にも注目が集まります。