「自動運転トラック」の商用運行開始…数年後には「完全無人」のトラックが荷物を運ぶ?【Bizスクエア】（TBS NEWS DIG Powered by JNN）

関東から関西まで「自動運転トラック」が荷物を運ぶー。国内初の商用運行を手がける『T2』熊部雅友CEO（45）が語る“物流新時代”とは。 【写真で見る】「自動運転トラック」の商用運行開始…数年後には「完全無人」のトラックが荷物を運ぶ? ■国内初「自動運転トラック」商用運行 夜の高速道路を走る1台の大型トラック。 「自動運転に切り替わりました」という音声アナウンスとともに運転が自動で行われ、運転手は緊急時にすぐに手動に切り替えられるよう運転席で待機しているだけだ。 「左車線へ移動します」 「車線変更が完了しました」 車体に取り付けられたカメラや「LiDAR」と呼ばれるセンサーなどにより周囲の状況を把握し、トラックは車線変更も自身でスムーズに行うことができる。 この自動運転のシステムを開発したのは、ベンチャー企業の『T2』（東京・千代田区）だ。 7月に国内初となる「自動運転トラックの商用運行」を開始し、関東-関西間の幹線道路で「ワンマン運行」で荷物を輸送。 神奈川・座間市の拠点で、運行管理者がトラックの現在地や、取り付けたカメラの映像を通して道路の状況などを確認している。 運行管理者: 「カメラ映像のモニターでは、天候や渋滞状況でお客様の方に遅れが出ないように運行ができているかを主に観察している。地図モニターでは今どこを走っているのか、大体の位置を見ている」 夜の8時半に大阪を出発したトラックは、翌日の朝6時前に無事東京に到着した。 ■「ドライバー不足」物流業界の救世主に? 週に1回、自動運転トラックでの輸送を導入している『福山通運』（広島・福山市）では、トラック運転手の残業規制により「長距離輸送での人手不足」を痛感しているという。 『福山通運』北村慎治 執行役員: 「本当にもう“運転手のなり手がいない”。5年後10年後には、特に長距離は本当に運べなくなる。どうやって補っていくかというところで自動運転、人がいなくても車が走れるところにすごく魅力を感じている」 ■商用運行で見えてきた「新たな課題」 自動運転トラックの商用運行が始まってから3か月。 新たな物流サービスを提供する『T2』の熊部雅友CEO（45）に現状と課題を聞いた。