じつは使い勝手が最高なんだよね！手軽に乗れて街乗りからツーリングまでこなす 万能モデルの「250ccストリートファイター」3選

　250ccクラスのストリートファイターは、軽量ボディと扱いやすいエンジンを組み合わせた万能モデルとして人気があります。

　通勤や通学といった日常使いからワインディングやツーリングまで幅広くこなせるバランスの良さが特徴です。

本記事では、デザイン・エンジン特性・装備面で個性を放つ3つのモデルを取り上げます。

●ヤマハ「MT-25」

　まず紹介するのは、ヤマハ「MT-25」です。

　このモデルは、“闇夜を駆ける”というMTシリーズの世界観を体現した一台です。

　デザインコンセプトは「Naughty（やんちゃな）」で、ショートオーバーハングと凝縮感ある卵型シルエットが特徴。切れ長のLEDポジションランプを備えたフロントフェイスが精悍さを強調しています。

　エンジンは水冷DOHC並列2気筒249ccで、最高出力35ps／12000rpm、最大トルク23Nm／10000rpmを発生。上位モデルのMT-03（320cc／42ps）と共通の設計をベースに、軽快さと扱いやすさを両立しています。

　さらに、アシスト＆スリッパークラッチ（A&Sクラッチ）を採用し、クラッチ操作を軽減。シフトダウン時の挙動を穏やかに保ちながらスムーズな操作感を実現しています。

　装備面では、視認性の高いフル液晶メーターにギヤポジション表示とシフトインジケーターを搭載。USB Type-A端子やスマートフォン連携アプリ「Y-Connect」に対応し、通話通知やメンテナンス管理なども行えます。

　また、足まわりは37mm径倒立フォークとモノクロスリヤサスペンションを組み合わせ、ABSを標準装備。シート高は780mm、車両重量166kgと足つき性にも配慮されています。

　燃料タンク容量は14Lで、WMTCモード燃費は26.5km／Lです。

　価格は63万2500円からで、街乗りからツーリングまで幅広く対応できるバランス型ネイキッドといえます。

●スズキ「ジクサー250」

　次に紹介するのは、スズキ「ジクサー250」です。

　このモデルは、“軽く・小さく・シンプル”をテーマに開発されたライトウエイトスポーツです。

　搭載する249cc単気筒SOHC4バルブエンジンは油冷SEP方式を採用し、最高出力26ps／9300rpm、最大トルク22Nm／7300rpmを発生。

　スズキ独自のSOCS（スズキオイルクーリングシステム）が燃焼室を効率的に冷却し、環境性能と出力の両立を図っています。

　また、フリクション低減を追求した設計で、低回転域の粘りと中高回転の伸びを両立し、ショートマフラーはデュアルテールエンドを備え、上質な排気音を演出します。

　シャシーは高剛性のダイヤモンドフレームで、装備重量は154kgと軽量。フロントは直径41mmのフォーク、リヤには7段階プリロード調整式のモノショックを採用。ABS付きディスクブレーキ（前300mm／後220mm）により制動性能を高めています。

　そして、フル液晶メーターにはギヤポジション、RPMインジケーター、オイルチェンジ警告などを搭載。シート高は800mm、燃料タンク容量は12L。燃費はWMTCモードで34.5km／Lと優れています。

　価格は48万1800円で、燃費性能と整備性の良さが魅力。街乗り主体のライダーや、軽さを重視する層に向いた実用志向のネイキッドです。