「普通すぎるEV」が実はスゴい!? 26kWhで310km走る！ スズキ初の軽EV「eスカイ」に乗ってわかった実力
/ コラム
「EVである前に、軽自動車である」――そんな明快なコンセプトを掲げ、2026年秋に登場するスズキ初の軽EV「eスカイ」。奇をてらわず、誰でも自然に乗り換えられる“普通”を追求しながら、26kWhのバッテリーで航続310kmという高効率も実現した。発売前のプロトタイプにサーキットで試乗して見えてきた、その実力とは？※本稿は2026年8月のものです文：ベストカー編集部・飯干俊作／写真：奥隅圭之
初出：『ベストカー』2026年9月26日号
【画像ギャラリー】スズキ初の軽EVか!! 親しみやすさ重視の「eスカイ」を写真でじっくり見る（24枚）スズキが「2026年秋発売」として発表したスズキ e スカイ。気負うことなく自然に乗り換え対象となるEVを目指している
2026年秋発売となるスズキ初の軽EV、「eスカイ」のプロトタイプ車に乗る機会を得た。このクルマの狙いは非常にわかりやすく、配布された資料の最初に記されている「EVである前に、軽自動車である」という言葉のとおり。つまり、普通の軽自動車から身構えずに乗り換えられるEVを目指している。
eWX（2023年）、ビジョンeスカイ（2025年）と続いたコンセプトカーの市販版で、「顔つきがちょっと普通になったか？」と思っていたら、実はそれも狙いどおり。
「EVにありがちな、先進的だけど無機質な表情にはしたくなかった」とのことで、親しみやすさを優先し、デザインも「普通っぽさ」を重視しているのだという。
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーを搭載する前輪駆動車で、電池容量26kWh、フル充電時の航続距離310km（プロトタイプ参考値）。
ここは普通ではなく頑張ったところで、日産 サクラ／三菱 eKクロスEVの航続距離「180km」に大差をつけている。ホンダ N-ONE e：の航続距離は295kmと差は小さいが、電池容量は29.6kWhとeスカイより大きく、電費でeスカイがリード。
話題のBYD ラッコ300は電池容量35.84kWhで航続距離320kmなので、電費はeスカイが上回っている。
その理由は軽量、高効率で空力がいいという基本的な要素の積み重ねであり、スズキらしく細かく実直に技術を磨き上げて得た結果。その一例として、スズキとしては数年ぶりにドアハンドルを新設計し、ボディとフラットな形状にしたという事実もある。
それで電費がどれほど稼げるのかは不明だが、意外と空力向上に効果的とのことで、こうした「凡事徹底」の精神がeスカイに流れているということなのだろう。
インテリアはAピラー付け根のあたりをラウンドさせるなど、全体的に包まれ感のあるデザインで、10.1インチの大型ディスプレイオーディオとインパネの上に上質な陶器を置いたイメージの「2段トレイコンソール」を初採用している。
また、航続可能エリアを表示するコネクトナビ、緊急時にも使える100V／1500Wの室内コンセント、車内を素早く温めながら消費電力を低減させる「ダイレクトヒートポンプ＋空気加熱電気ヒーター」などを設定。
ほか、シフトの入れ間違いを防ぐため「前進します」「バックします」を音声で知らせる機能もある。
「SKY」などという爽やかな車名が商標登録されず、まだ残っていたとは驚き。青空が似合うクルマだ
さて、乗った印象だが、今回は発売前のプロトタイプということで試乗はサーキットのコースだけ。一般公道を走る機会はなかったが、「これなら誰でもすぐになじめるな」と確信した。
操作に難しい部分がなく、視界、走行感覚、乗り心地など、すべて何も問題がない。それは「特筆すべき部分もない」ということにもなってしまうのだが、このクルマの場合、それこそが狙った性能。そのうえで、EVならではの圧倒的な静粛性と滑らかさがあるのだ。
敏腕モータージャーナリストのようなことも言ってみたくて、必死で長所、短所を探りながらの試乗だったが、コースを何周回っても結論は「何も問題なし！」にしかならない。
我々自動車メディアは「飛び道具」を欲しがる悪いクセがあるが、eスカイを見て、乗っていると「日常のアシとして使うクルマに“普通”以上の何が必要なのか」と考えてしまった。
ただ、ここが重要なのだが、私の場合、仕事柄EVに乗る機会もそこそこにあるからこう冷静でいられる。しかしエンジン車から初めてeスカイに乗り換えた人であれば「普通」どころではないEVの気持ちよさに驚くはず。そこは声を大にして言っておきたいと思います！
●スズキ e SKY 主要諸元（プロトタイプ参考値）・全長×全幅×全高：3395×1475×1625mm・ホイールベース：2460mm・トレッド：F 1285mm／R 1295mm・車両重量：1030kg・最小回転半径：4.4m・最低地上高：140mm・駆動：前輪駆動・バッテリー種類：リン酸鉄リチウムイオン・電池容量：26kWh・一充電走行距離：310km・普通充電（警告灯点灯から100％まで）：3kW：約8時間／6kW：約4.5時間・急速充電（警告灯点灯から80％まで）：約25分（50kW）
・タイヤサイズ：165/65R14
【画像ギャラリー】スズキ初の軽EVか!! 親しみやすさ重視の「eスカイ」を写真でじっくり見る（24枚）
