40周年の節目に新型登場!! スズキ「GSX-R1000R」は永遠に不滅!? 環境性能も配慮し進化した最新モデル発表

　スズキ株式会社は、 スズキを代表するスーパースポーツバイク 「GSX-R1000」 、 「GSX-R1000R」の新型モデルを発表しました。同モデルは2026 年より、欧州、北⽶等、世界各国で販売を開始します。

　1985 年の初代「GSX-R750」発売から 2025 年で 40 周年を迎えた「GSX-R」シリーズは、これまでシリーズ累計⽣産 120 万台以上（GSX-R1100／1000／750／600／150／125 の合計）が⽣産されたスーパースポーツモデルです。

　また、「GSX-R」シリーズは、世界耐久選⼿権での20 回のタイトルを含め、スーパーバイク世界選⼿権、全⽇本ロードレース選⼿権など数々のレースで栄光を勝ち取っています。

「GSX-R」シリーズの最上位モデルとして 2001 年より欧州、北⽶等で販売を開始した「GSX-R1000」は、2024 年には、鈴⿅8時間耐久ロードレースに、サステナブル燃料などを使⽤した実験的クラスとして設定される「エクスペリメンタルクラス」へ「チームスズキ CNチャレンジ」として参戦し、8 位で完⾛。

　今回のモデルチェンジにおいては、”The King of Sportbikes”としての⾼い性能を犠牲にすることなく、排ガス規制と騒⾳規制に対応し、エンジン内部部品の徹底的な⾒直しに加えて、最新の電⼦制御システムや、軽量、コンパクトで信頼性が⾼く、幅広い温度特性を持つ ELIIY Power 製のリチウムイオンバッテリーを採⽤することで、更なる進化を遂げています。

　なお、同モデルにはシリーズ40周年を記念し、パールビガーブルー／パールテックホワイト、キャンディダーリングレッド／パールテックホワイト、パールイグナイトイェロー／メタリックマットシルバーブルーの3色が用意されています。

■「GSX-R1000」「GSX-R1000R」の主な変更内容 ●エンジン ・ インジェクター、シリンダーヘッド、カムシャフト、バルブ、ピストン、クランクシャフトなどのエンジン内部部品の形状などを全⾯的に改良し、厳しい排ガス、騒⾳規制をクリアしながら、⾼パフォーマンスと耐久性の向上を実現。 ・ バルブの最⼤リフト量は変えず、リフトカーブを変更することでカムシャフトオーバーラップを減少。 ・ 耐久レースなど厳しい環境下で使⽤されることを想定し、 カムチェーンの幅をより広く設定。

・ 排気システムの形状や触媒類の配置を⾒直すことで、 排ガス規制への対応と⾼い出⼒性能を両⽴。また、レイアウトを変更したことでマフラーボディがスリムでスタイリッシュなデザインに。