ジャパンモビリティショー2025開幕秒読み!! クルマ好きの祭典「東京モーターショー」の思い出
/ コラム
2025年10月29日（水）から11月9日（日）まで、東京都江東区の東京国際展示場（東京ビッグサイト）にて、「ジャパンモビリティショー2025（JMS2025）」が開催されます（一般公開は10月31日から）。
日本自動車工業会（JAMA）主催の見本市である本ショーは、2019年の開催までは「東京モーターショー」という名称で、2009年（第41回）の開催までは、千葉県の幕張メッセが会場。クルマ好きにとっては2年に1度の「お祭り」であり、筆者も学生時代、憧れのクルマをリアルで見るため、ワクワクしながら幕張メッセへと向かったものです。
クルマ好きの祭典であるジャパンモビリティショー2025の開催を前に、筆者の東京モーターショーに関する思い出を、ちょっとだけ振り返りたいと思います。
文：吉川賢一／写真：NISSAN、SUBARU、MITSUBISHI、ベストカー編集部
【画像ギャラリー】R35 GT-Rはここから始まった!! 起源となった2007年モデルをチェックする!!（21枚）筆者がクルマを強く意識し始めたのは高校生のころでした。当時（1980年代後半から1990年代）はF1が全盛期でしたが、筆者はその流行に乗り遅れており、そのなかで偶然、テレビで世界ラリー選手権（WRC）の特集を目にし、釘付けにされてしまいました。
スバル・インプレッサと三菱・ランサーエボリューションが、ヨーロッパの古い街並みを駆け抜け、派手なテールスライドやスピンターンを繰り広げ、スウェーデンラリー（旧称1000湖ラリー）では雪上を全開で走り、サファリラリーでは大きな起伏でジャンプを決めるなど、その姿はそれまで知っていた「クルマ」のイメージとは全く違うもの。「国産車が世界最前線で戦い、優勝争いに加わっている」状況も、筆者の胸を熱くしました。
これをきっかけにクルマに本格的に興味を持ち、以降、雑誌やビデオを通して常にWRCマシンを追いかけるようになりました。
ランサーエボリューションIV（1997）。他車が新しいWRカー規定のマシンで参加する中、三菱は改造範囲の狭いグループA規定のマシンで参戦していた
そうして「クルマ好き」となった筆者が、東京モーターショーに初めて足を運んだのは筆者が高校生だった1997年、第32回の東京モーターショーでした。当時はまだインターネット黎明期で、雑誌を穴があくほど読み込んではいたものの、実際にWRCマシンを目にしたことはなく、憧れのクルマを見たい一心で、ひとりで電車に乗り、幕張メッセへと向かいました。
舞台上には、憧れだったスバルブルーに蛍光イエローのロゴの入ったインプレッサWRカーや、赤いラインの入ったランサーエボリューション（IVかVだったはず）が並び、その周囲には見たことないほどの人だかり。筆者はそこで何十枚も夢中で写真を撮り続けました。スバルのブースでは、ラリー走行をバーチャル体験できる企画があり、長時間並んで体験したことも印象に残っています。
当時筆者は、クルマそのもの以上に、壊れたマシンを整備するメカニックに興味と憧れがありました。実際に、撮影していた写真は、足回りの写真ばかり。後に自動車メーカーで開発エンジニアを志すことになったのも、こうした思いからでした。
1996年シーズンを戦うスバル・スバルインプレッサWRC。ドライバーはコリンマクレーで、アクロポリス、サンレモ、カタルニアで優勝、スバルに2年連続チャンピオンをもたらした
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